Jenis Aspal yang Kami Pasok
- Aspal 60/70 (penetrasi). Penetrasi 60–70 dmm pada 25 °C, diuji menurut ASTM D946 dan AASHTO M20. Jenis aspal yang paling umum disyaratkan untuk campuran aspal panas dan konstruksi jalan.
- Aspal C170 (Kelas 170 menurut AS 2008). Viskositas sekitar 170 Pa·s pada 60 °C. Bahan pengikat standar untuk laburan aspal semprot dan aspal lalu lintas ringan dalam spesifikasi berstandar Australia yang lazim di kawasan Pasifik.
- Jenis lain sesuai spesifikasi Anda, atas permintaan.
Pengemasan dan Pemuatan
- Drum baja baru berisi bersih 150–180 kg, tersegel dan berlabel bahasa Inggris.
- Drum dimuat lepas atau di atas palet berisi empat drum, sesuai kebutuhan bongkar dan penanganan di lokasi.
- Satu kontainer 20 kaki umumnya memuat sekitar 110 drum 180 kg, kurang lebih 20 ton.
- Aspal dapat digabung dalam satu kontainer konsolidasi dengan APD, pelumas dan material lokasi lain untuk proyek yang sama.
Mutu dan Dokumen Pengiriman
- Sertifikat uji laboratorium untuk setiap lot sesuai jenis yang dikontrakkan (ASTM / AASHTO atau AS 2008).
- Inspeksi pra-pengapalan independen oleh lembaga pilihan pembeli, atas permintaan.
- Faktur komersial, daftar kemasan, konosemen, surat keterangan asal dan lembar data keselamatan untuk setiap pengiriman.
Mengapa Memasok Aspal dari Indonesia
Indonesia mengolah aspal minyak bumi di kilang Pertamina Cilacap, Jawa Tengah, dan memiliki cadangan aspal alam batuan terbesar di dunia di Pulau Buton. Pengiriman dari pelabuhan Indonesia juga memperpendek rantai pasok ke Papua Nugini dan Pasifik dibandingkan pengadaan dari Timur Tengah.
Pancadira memadukan asal barang tersebut dengan satu kontrak yang akuntabel: satu spesifikasi, satu harga USD dan satu set dokumen, dari kilang atau fasilitas pengisian drum mana pun lot tersebut berasal.
Alur Pemesanan Aspal
- 1. Spesifikasi: jenis, standar, tonase, ukuran drum dan pelabuhan tujuan.
- 2. Penawaran: penawaran tertulis dalam USD, FOB Indonesia atau CIF pelabuhan Anda, beserta waktu tunggu.
- 3. Kontrak dan pembayaran: kontrak pembelian dalam bahasa Inggris; pembayaran dengan letter of credit (L/C) tidak dapat dibatalkan, at sight.
- 4. Pengujian, pengisian drum dan pemuatan: lot diuji, drum diisi dan disegel, kontainer dimuat di bawah pengawasan di Jakarta.
- 5. Pengapalan: konosemen dan dokumen lengkap diserahkan untuk proses kepabeanan di tujuan.
Pertanyaan Umum
Apa perbedaan aspal 60/70 dan C170?
Aspal 60/70 diklasifikasikan berdasarkan penetrasi, yaitu kedalaman jarum standar masuk ke aspal pada 25 °C, dan umumnya dipakai untuk campuran aspal panas. C170 diklasifikasikan berdasarkan viskositas pada 60 °C menurut standar Australia AS 2008 dan terutama dipakai untuk laburan aspal semprot. Spesifikasi jalan Anda akan menyebutkan jenis yang diperlukan.
Berapa pesanan minimum?
Aspal ditawarkan mulai satu kontainer 20 kaki penuh. Jumlah yang lebih kecil dapat dikirim dalam kontainer konsolidasi bersama muatan proyek lainnya.
Ke pelabuhan mana pengiriman dilakukan?
Port Moresby dan Kiunga (melalui Sungai Fly) di Papua Nugini, serta Kolombo di Sri Lanka. Pelabuhan lain di Pasifik dan Asia Selatan dapat ditawarkan atas permintaan.
Bagaimana cara pembayarannya?
Dalam dolar AS, dengan letter of credit tidak dapat dibatalkan at sight, berdasarkan kontrak tertulis dan dokumen pengiriman yang disepakati.
Apakah aspal dapat digabung dengan muatan lain?
Ya. Aspal dalam drum sering dikonsolidasikan dengan APD kru, oli hidrolik dan oli mesin, serta material proyek jalan lainnya dalam satu kontainer.